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Hetzdorfer Viadukt
Verkehrswege / Viadukt
Einst als die höchste einstöckige Brücke der Deutschen Reichsbahn, heute als ein Höhepunkt des Fernwanderweges Ostsee – Saaletalsperren überspannt der Hetzdorfer Viadukt in einer Höhe von 43 Metern das Flöhatal bei Hetzdorf. Das inzwischen fast 150 Jahre alte Bauwerk wurde seinerzeit in nur 2 Jahren fertiggestellt. Im Jahre 1868 fuhr die erste Lokomotive über das Brückenbauwerk, das nun als letzte fertiggestellte Brücke die Bahnverbindung zwischen Dresden und Hof herstellte. 17 Bögen aus blaugrauem Gneis, Granit und Pirnaer Sandstein überspannen 328 Meter lang das Flöhatal. Die vier größten Bögen mit einer Spannweite von 22,66 m lichter Weite befinden sich in der Talmitte. 123 Jahre lang wurde die Brücke mit in Spitzenzeiten bis zu 200 Zügen pro Tag zweigleisig befahren – zuletzt auf Grund baulicher Schäden nur noch mit Geschwindigkeiten von 10 km/Stunde. Im Jahre 1992, nachdem die Eisenbahnstrecke zwischen Oederan und Flöha durch zwei neue Spannbetonbrücken begradigt und um 1,2 km verkürzt worden war, wurde der Viadukt außer Betrieb genommen und zum Wanderweg ausgebaut. Heute kann man das inzwischen denkmalgeschützte Bauwerk zu Fuß oder per Rad überqueren und hat von seiner Mitte einen herrlichen Blick über das Tal der Flöha. Wer das Bauwerk in seiner ganzen Schönheit von schräg-oben betrachten möchte, sollte nicht versäumen, den am Berghang gelegenen Aussichtsfelsen „Bastei“ zu besuchen, der vom nordöstlichen Ende der Brücke keine 350 Meter entfernt ist.
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