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Hetzdorfer Viadukt
voies de circulation / Viaduc
Autrefois le plus haut pont à un étage de la Deutsche Reichsbahn, aujourd´hui un point culminant du sentier de randonnée longue distance entre la mer Baltique et les réservoirs de la Saale, le viaduc de Hetzdorf enjambe la vallée de Flöha près de Hetzdorf à une hauteur de 43 mètres. Le bâtiment, qui a maintenant près de 150 ans, a été achevé en seulement 2 ans. En 1868, la première locomotive a traversé la structure du pont, qui était le dernier pont à être achevé et a établi la liaison ferroviaire entre Dresde et Hof. 17 arches en gneiss bleu-gris, granit et grès de Pirna enjambent la vallée de la Flöha sur une longueur de 328 mètres. Les quatre plus grandes arches d´une portée libre de 22,66 m sont situées au milieu de la vallée. Pendant 123 ans, jusqu´à 200 trains par jour ont traversé le pont sur deux voies aux heures de pointe - plus récemment à des vitesses de seulement 10 km/h en raison de dommages structurels. En 1992, après que la ligne ferroviaire entre Oederan et Flöha eut été redressée par deux nouveaux ponts en béton précontraint et raccourcie de 1,2 km, le viaduc fut mis hors service et agrandi en sentier de randonnée. Aujourd´hui, vous pouvez traverser le bâtiment, aujourd´hui classé monument historique, à pied ou à vélo et depuis son centre, vous avez une vue magnifique sur la vallée de la Flöha. Si vous voulez voir le bâtiment dans toute sa beauté d´en haut, vous ne devez pas manquer de visiter le rocher d´observation ´Bastei´ sur le versant de la montagne, qui se trouve à moins de 350 mètres de l´extrémité nord-est du pont. après que la ligne ferroviaire entre Oederan et Flöha ait été redressée par deux nouveaux ponts en béton précontraint et raccourcie de 1,2 km, le viaduc a été mis hors service et agrandi en sentier de randonnée. Aujourd´hui, vous pouvez traverser le bâtiment, aujourd´hui classé monument historique, à pied ou à vélo et depuis son centre, vous avez une vue magnifique sur la vallée de la Flöha. Si vous voulez voir le bâtiment dans toute sa beauté d´en haut, vous ne devez pas manquer de visiter le rocher d´observation ´Bastei´ sur le versant de la montagne, qui se trouve à moins de 350 mètres de l´extrémité nord-est du pont. après que la ligne ferroviaire entre Oederan et Flöha ait été redressée par deux nouveaux ponts en béton précontraint et raccourcie de 1,2 km, le viaduc a été mis hors service et agrandi en sentier de randonnée. Aujourd´hui, vous pouvez traverser le bâtiment, aujourd´hui classé monument historique, à pied ou à vélo et depuis son centre, vous avez une vue magnifique sur la vallée de la Flöha. Si vous voulez voir le bâtiment dans toute sa beauté d´en haut, vous ne devez pas manquer de visiter le rocher d´observation ´Bastei´ sur le versant de la montagne, qui se trouve à moins de 350 mètres de l´extrémité nord-est du pont. Aujourd´hui, vous pouvez traverser le bâtiment, aujourd´hui classé monument historique, à pied ou à vélo et depuis son centre, vous avez une vue magnifique sur la vallée de la Flöha. Si vous voulez voir le bâtiment dans toute sa beauté d´en haut, vous ne devez pas manquer de visiter le rocher d´observation ´Bastei´ sur le versant de la montagne, qui se trouve à moins de 350 mètres de l´extrémité nord-est du pont. Aujourd´hui, vous pouvez traverser le bâtiment, aujourd´hui classé monument historique, à pied ou à vélo et depuis son centre, vous avez une vue magnifique sur la vallée de la Flöha. Si vous voulez voir le bâtiment dans toute sa beauté d´en haut, vous ne devez pas manquer de visiter le rocher d´observation ´Bastei´ sur le versant de la montagne, qui se trouve à moins de 350 mètres de l´extrémité nord-est du pont.
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