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Bahnhof Bayerisch Eisenstein
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INDIRIZZO
94252 Bayerisch Eisenstein, Neuwaldhaus BahnhofstraßeWeiterUrl : https:/ / de.wikipedia.org/ wiki/ Bahnhof Bayerisch Eisenstein UrlLoad : https:/ / yes WikiText : Der Bahnhof Bayerisch Eisenstein (tschech: elezn¡ Ruda-Alb›tn) bildet die Verbindungsstelle zwischen der von der Bayerischen Ostbahn 1874 begonnenen und von der Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen vollendeten Bayerischen Waldbahn PlattlingBayerisch Eisenstein und der von der Eisenbahn PilsenPriesen(Komotau) erbauten Eisenbahnstrecke PilsenMarkt Eisenstein (heute: elezn¡ Ruda) in Tschechien. Die Staatsgrenze zwischen Deutschland und Tschechien verläuft durch das Bahnhofsgebäude. Grundlage dieser Bahnverbindung ist der Bayerisch-–sterreichische Staatsvertrag vom 21. Juni 1851. Auf böhmischer Seite baute die Eisenbahn PilsenPriesen(Komotau) das bis zur Grenze fehlende Streckenstück von Neuern her zum Bahnhof Eisenstein und eröffnete es am 20. Oktober 1877. Auf deutscher Seite wurde nach der Verstaatlichung der bayerischen Ostbahngesellschaft zum 10. Mai 1875 die Strecke von der Bayerischen Staatsbahn vollendet und das letzten Streckenstück von Ludwigsthal nach Eisenstein am 15. November 1877 dem Verkehr übergeben. Erst gegen Ende des Streckenbaus vereinbarten die beiden Bahngesellschaften am 17. Mai 1877 Einzelheiten zu den großen Gleisanlagen für den bergabebetrieb und für den Bau des sehr großen Empfangsgebäudes. Dazu musste das örtliche Gelände mit über 250.000 m Erdreich aufgefüllt und eingeebnet werden. Das Empfangsgebäude wurde mit seinem Mittelteil genau auf der Grenze erbaut. Daran schließt sich auf beiden Seiten jeweils ein Gebäudeflügel der jeweiligen Bahngesellschaft an. Die Wartesäle wurden dem damaligen Stil entsprechend sehr repräsentativ gestaltet. Im Wartesaal 1. Klasse befindet sich die größte erhaltene Kölner Decke. Fertiggestellt wurde der Bahnhof im Jahre 1878. Auf seiner Südseite liegt westlich des Gleisfeldes, das anfangs 9 Gleise, später 11 Gleise hatte, der Ringlokschuppen mit Drehscheibe, in dem heute der Bayerische Localbahn Verein im Bayerischen Localbahnmuseum mehr als 20 Fahrzeuge aus der Lokalbahnzeit ausstellt.
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