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Wutachtalbahn
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ADRESSE
78176 Blumberg BahnhofstraßeWeiterUrl : https:/ / de.wikipedia.org/ wiki/ Wutachtalbahn UrlLoad : https:/ / yes WikiText : Die Wutachtalbahn ist eine der außergewöhnlichsten Eisenbahnstrecken Deutschlands. Sie verbindet Waldshut an der Hochrheinbahn mit der an der Schwarzwald- und Donautalbahn liegenden Gemeinde Immendingen und führt durch den Naturpark Südschwarzwald. Wegen ihres kurvenreichen Verlaufes und speziell wegen des Kreiskehrtunnels in der Stockhalde heißt sie auch Sauschwänzlebahn. Den Bau der Wutachtalbahn hat maßgeblich das Militär vorangetrieben. Die Strecke sollte als strategische Bahn einem allfälligen weiteren Krieg gegen das 1870/1871 besiegte Frankreich dienen. Heute ist die Wutachtalbahn vor allem wegen ihres Museumsbahn-Betriebs überregional bekannt und verfügt mit dem Ringzug im nördlichen Streckenabschnitt nach jahrzehntelanger Streckenstilllegung wieder über ein attraktives Nahverkehrsangebot. Die Strecke verläuft am südöstlichen Rand des Schwarzwalds bzw. dem Nordwestrand des Randen, der je nach Sichtweise den südlichsten Abschnitt der Schwäbischen Alb oder den nördlichsten Abschnitt des Schweizer Jura bildet. Sie folgt von Lauchringen bis zum Bahnhof Lausheim-Blumegg dem Lauf der Wutach. Von Lauchringen bis Grimmelshofen befindet sie sich im Landkreis Waldshut, innerhalb der Gemeinde Blumberg also von Fützen bis Riedöschingen im Schwarzwald-Baar-Kreis, der restliche Teil der Strecke bis zum Streckenendpunkt Immendingen durchquert den Landkreis Tuttlingen. Der Abschnitt zwischen Hintschingen und Immendingen Bahnhof ist sowohl betrieblich als auch historisch Teil von Schwarzwald- und Donautalbahn, wird allerdings auch als Teil der Wutachtalbahn betrachtet, da die Personenzüge stets mindestens bis zum Eisenbahnknotenpunkt Immendingen Bahnhof durchgebunden werden. Ebenso verhält es sich mit dem 9,4 ,Kilometer langen Abschnitt zwischen Lauchringen und Waldshut, der historisch Teil der Badischen Hauptbahn und betrieblich heute Teil der Hochrheinbahn ist. Dieser Abschnitt wird meist ebenfalls als Teil der Wutachtalbahn betrachtet, weil die Züge der Wutachtalbahn früher meist bis Waldshut fuhren. Der Abschnitt LauchringenWaldshut ist jedoch nicht Gegenstand dieses Artikels. Im Laufe ihrer Geschichte hat es auch Umbenennungen von Unterwegshalten gegeben: Der Ausgangsbahnhof Lauchringen an der Hochrheinbahn BaselSingen hieß früher Oberlauchringen, Lausheim-Blumegg trug ursprünglich den Namen Im Weiler. Bei der Reaktivierung des nördlichen Streckenabschnitts im Zuge des Ringzug-Konzepts Ende 2004 wurden den Bahnhalten entlang der Strecke zwecks besserer Orientierung der jeweilige Gemeindename vorangestellt, da die dortigen Orte im Zuge der baden-württembergischen Verwaltungsreform in den 1970-er Jahren durch Eingemeindungen ihre Selbständigkeit verloren hatten. Dabei erhielten Geisingen-Hausen, Geisingen-Aulfingen und Geisingen-Leipferdingen neue Haltepunkte, die meist günstiger als die Jahrzehnte vorher aufgegeben Bahnhofsgebäude zur Besiedlung liegen. Die mit dem Ringzug eingerichteten Halte Geisingen-Kirchen und Immendingen-Zimmern haben hingegen keine historischen Vorbilder, sie wurden erst im Jahr 2004 dem Verkehr übergeben. Im nördlichen Wutachtalbahn-Abschnitt zwischen Immendingen und Blumberg sind so nur die Haltepunkte Blumberg-Riedöschingen und Zollhaus-Blumberg an historischer Stelle wiedererrichtet worden. Von der Reaktivierung eines Haltepunktes in Hintschingen sahen die Ringzug-Planer 2004 ab.
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Sauschwänzlebahn
Die Windungen der Strecke erinnern an das Sauschwänzle [ anklicken für weitere Info ]
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